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        武漢鋼結構
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        武漢鋼結構夾層專業施工

        2019-11-13

            鋼結構房屋夾層是歸于二次結構制作裝置,按照“建設部重點引薦的鋼結構夾層”規范搭建。夾層的鋼結構主梁結構,選用Q345B原料的H型鋼。主體結構上面應鋪設鋼樓板、再鋪設鋼筋較后120-200毫米厚度的澆筑混凝土。 

        本結構施工前測量好全體結構水平高度(此步操作選用國內先進的激光水平儀測量精確位置,)在墻上彈出水平線,如有找平層,要先除掉,意圖為了讓邊框梁緊密貼近承重墻,有利于受力,然后畫出每個螺栓孔的精確位置,用沖擊鉆鉆出適合的孔后,清空孔內陳余灰土,植入化學膠管,用電動工具鉆入化學螺桿,等候化學反應、凝結、本時刻段一般需30min以上較為適合。帶固化時刻后,緊固邊框,上緊螺口后,螺絲受力點點焊上,避免邊框松懈。 

        本結構中工鋼作為主承重梁,銜接主梁兩頭支撐點,工鋼搭建要合理,是整個結構施工中受力較大部分;主梁搭接過程首要要先除掉預埋鋼板的位置找平層水泥墻皮,而后再固定預埋鋼板一起過程與邊框施工流程根本共同,主梁測量很關鍵,做到一梁一測量,差錯不大于4mm,主梁搭接上一定水平,先電焊后加固再滿焊,主梁兩頭做到滿焊360℃焊接,工鋼擺放筆直,受力相同。

        鋼結構樓承板

         鋼結構樓板施工: 

        1、運用鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板部分,鋪設后再綁扎鋼筋網2層,然后澆筑混凝。

        2、運用水泥壓力板的鋼結構夾層樓板的鋪設要注意樓板兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時注意板與板之間較好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑。其次,固定方法運用自攻螺絲釘固定,運用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。較后:樓板鋪設完成后用水泥沙漿找平. 

        一、施工技能細則與要求: 

        1、首要進行尺度測量與尺度復核; 

        2、確認尺度無誤后進行放線; 

        3、預埋件鋼連板、節點圖現場放樣; 

        4、主梁結構與次梁結構放樣定位; 

        5、現場焊接、加工、鉆孔 

        技能細則:禁止預埋鋼連板運用氣割開孔,有必要運用鉆床鉆孔。行業技能規范要求:預埋件鋼板鉆孔直徑答應大于等于螺桿直徑的0.5毫米。禁止為了便于好施工,鉆大孔。鋼結構的主梁結構,主要是依靠鋼梁兩頭的預埋件節點板的效果,假如錨固(錨固是修建結構加固技能,歸于較強的專業,其技能性更強)銜接鋼板開大孔時,錨桿的螺母與鋼板的緊定受力發生變化,此刻的剛接板受力就會大打折扣,無法滿足結構的需要荷載;

        6、主梁H型鋼的斷切、鉆孔加工:,預埋件用鋼板做墻面預埋件做鋼梁的鏈接(用錨栓將鋼板錨固)滿焊。 

        二、鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板,再綁扎鋼筋網2層,然后澆筑混凝土。鋪設水泥壓力板部分要注意樓板兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時注意板與板之間較好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑。運用自攻螺絲釘固定,運用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。 

        三、具體施工流程: 

        1、根據圖紙規劃、現場預制生產一切鋼構件進行全方位除銹,打磨,涂刷第兩遍防銹漆; 

        2、用激光水平儀測量出屋內較高點,然后找出基準點,測量出鋼結構水平線,在墻上彈出規范位置線,其水平線位置線上下差錯應小于3mm; 

        3、預埋鋼板的背面墻皮開槽、鏟掉(找平層),邊框背面的墻皮相同鏟掉,意圖是讓承重實墻緊密銜接邊框,避免墜移,更有用的受力。

        4、預埋鋼板固定:過程----1.基材鉆孔-------2.打掃鉆孔、重復吹氣、刷塵------3.置入化學錨栓膠管-------4.鉆入螺桿-------5.硬化等候------6.裝置預埋鋼板; 

        5、邊框的固定:過程----1.基材鉆孔-------2.打掃鉆孔、重復吹氣、刷塵------3.置入化學錨栓膠管-------4.鉆入螺桿-------5.硬化等候------6.裝置邊框;

        6、主梁裝置; 到現場后測量兩頭錨固在進行細切,實測后在切開,假如跨度小就盡量選用型鋼,差錯不大于4mm。由于現場施工條件的限制,現場無法進入施工機械,安排人力裝置至3.7m標高處。需要上面四個工人、地上兩個工人用3噸的葫蘆捆綁在鋼梁上人工拉上裝置。需用3噸葫蘆10個臺班合作6個人工5個工日完場吊裝。主梁吊裝至圖示標高出后架上先點焊,后加固,較后滿焊。 7、鋼樓承板裝置。板鋪設兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時注意板與板之間較好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑,固定方法運用自攻螺絲釘固定。 

         四、鋼 結 構 夾 層 施 工 難 點 

        鋼結構樓承板

        在夾層工地往往是空間狹小,主梁難以進入,甚至在外面斷開后在進入銜接,機械輕易用不上,手藝抬扛拼接后在吊裝。 

         1、生根 

        夾層安全的關鍵之一“生根”,所謂根就是把新建夾層屋面的荷載經過主梁放射到根上,由根傳到原有結構上,就像大樹相同沒有堅固的根樹是不能站立的。 

        在實際施工中首要要勘探介質硬度。厚度。配筋等,轉孔時盡量不要打斷主筋,嚴厲按工藝要求的深度,直徑轉孔,根據屋面荷載配置錨栓。在錨栓植入前有必要把洞內整理潔凈,否則會嚴重影響錨固強度,植入時轉速不能過快會形成藥物攪拌不完全,過慢會形成跑藥,都會削減拉拔力,植入后根據溫度等候時刻后方可施工。錨板的制作,錨板是錨栓的偶件,根據主梁的放射總何載核算錨板厚度和面積(值筋錨板要比高強螺栓錨板加大一些,為彌補值筋成功率低的原因)焊接托板或銜接板時要剖口焊。裝置時要對錨栓進行拉拔試驗,關于剪力小的可進行土法試驗,一切錨板打孔時要考慮探筋狀況,可多打少裝,但不得少于規劃荷載。假如錨板與砼梁或砼柱之間有縫隙可進行灌膠或灌漿料處理,一切錨栓凝結后方可加載主梁。 


        2、主梁 

        主梁在夾層工程中是安全關鍵之二,假如一顆樹根基再好而樹干不能接受外力也是徒然,主梁的選擇和屋面的承載,跨度是有直接關系的,假如跨度小就可以選用工字鋼,或H型鋼,鋼梁選好后要進行打磨除銹,切開,底漆等處理,到現場后測量兩頭錨固在進行細切,夾層工程和其他鋼構工程不同,大都梁檁的長度都是不定長度的,所以實測后在切開,假如跨度小就盡量選用型鋼,由于箱型梁有必要焊接,造價高,重量大,吊裝運送困難,底商閣樓夾層施工圖片:

        鋼結構廠房
        3、銜接 

        鋼結構施工主要是鋼梁的銜接,1焊接,2高強螺栓銜接。 在大工程一般選用高強螺栓銜接或焊接,由于場地和焊接電源答應這就不多說了,在夾層工地往往是空間狹小,主梁難以進入,甚至在外面斷開后在進入銜接,機械輕易用不上,手藝抬扛拼接后在吊裝鋼梁銜接。 

         五、構件運送與堆積: 

        (1)構件運送方法 

        根據構件尺度和施工現場需求,本工程方案選用以公路為主的運送方法,力求快、平、穩的將構件運抵施工現場。鋼結構裝載與加固的根本要求是有必要能夠經受正常的轎車運送中所發生的各種力的效果,以便保證鋼結構在運送的全過程中不致發生移動、滾動和墜落等狀況。

        (2)鋼結構裝載方法 

        a 鋼結構運送時,按裝置次序進行配套發運; 

        b 轎車裝載不超越行駛證中核定的載質量; 

        c 裝載時保證均衡平穩、捆扎牢固; 

        d 運送構件時,根據構件規格、重量選用轎車。大型貨運轎車載物高度從地上起控制在4.5米內,寬度不超出廂,長度前端不超出車身,后端不超出車身2米;現場鋼構件分兩批運至施工現場,靠前批用前四后八的20噸貨車拉運H型鋼,第二批用5噸貨車拉壓型鋼板。 

        e 鋼結構長度未超出車廂后欄板時,不準將欄板平放或放下;超出時,構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈; 

        f 鋼結構的體積超越規守時,須經有關部門批準后才能裝車; 

        g 封車加固的鐵線(或鋼絲繩)與其在車底板上投影的夾角一般挨近45度。 

        h 構件運送到施工現場需要用一臺35噸吊車一個臺班合作卸下,由于施工現場場地條件的限制,吊車無法吊至施工房間。需要用人力合作運送至施工房間。H型鋼長度12米每條都需要人工火焰切開兩段后6個人工抬至手推車上搬運至施工現場。現場H型鋼12米的共45條和鋼板1.51m*6m的兩張以及樓承板1200㎡,共需要8個人工7個工日用手推車合作來完成運送至施工現場各個房間。     

        (3)構件的堆積 

        構件一般要堆積在工廠的堆積場和現場的堆積場。構件堆積揚地應平坦堅實,無水坑、冰層,地上平坦干燥,并應排水曉暢,有較好的排水設施,一起有車輛進出的回路。 

        構件應按品種、類型、裝置次序區分區域,插豎標志牌。構件底層墊塊要有足夠的支承面,不答應墊塊有大的沉降量,堆積的高度應有核算根據,以較下面的構件不發生較久變形為準,不得隨意堆高。鋼結構產品不得直接置于地上,要墊高200mm。

        在堆積中,發現有變形不合格的構件,則嚴厲檢查,進行糾正,然后再堆積。不得把不合格的變形構件堆積在合格的構件中,否則會大大地影響裝置進度。 

        關于已堆積好的構件,要派專人匯總材料,建立完善的進出廠的動態管理,禁止亂翻、亂移。一起對已堆積好的構件進行恰當維護,避免風吹雨打、日曬夜露。 

        不同類型的鋼構件一般不堆積在一起。同一工程的鋼構件應分類堆積在同一區域,便于裝車發運。


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